才得以翻身。
反倒是改革派好几次对不起他。
如今两派间的冲突，在苏油等一干大臣的努力弥合之下，与当年那种剑拔弩张，你死我活的斗争态势渐行渐远。
在矛盾中发展，在斗争中共存，大家相互监督，却又要相互拉扯着过，才是政治的精髓和常态。
如今明白这点的人越来越多，叶祖洽状元出身，不至于还看不清楚这个。
因此当苏油抵达徐州，对这位顶头上司与救命恩人，叶祖洽当然热情地接待，哪怕公事之余，也亲自陪同参观。
两人的关系倒是颇为融洽。
徐州是老工业大基地，最早是苏轼利用利国监开创，之后又给吴居厚发展了一轮，不过这货将钢铁铸成铁钱，又狠狠坑地方经济一把。
苏油当时在料理西夏，没时间跟吴居厚纠缠，只是坚决拒绝了吴居厚上书朝廷，表示可以支援自己的建议。
待到从西夏腾出手来，苏油第一件事情就是打倒吴居厚。
徐州老百姓欢天喜地，吴居厚下台的那一天，全城放炮仗表示庆祝。
因此苏油的徐州视察非常顺利，商贾矿主百姓们对他知无不言言无不尽。
从大家的评价中，可以知道叶祖洽对四路都转运司的新政，是推行得最得力的。
当然这也和叶祖洽本身需要大量丁力扩大徐州煤铁产能，开挖运河，修建铁路有关系。
苏油从朝廷求来的免除丁税的政策，加上推行良种，采用套作，提高亩产，变相减税，允许人口流动等一系列举措，可算是给他解了燃眉之急。
苏油也不吝对叶祖洽大加赞赏。
当然，关系这么融洽还有一个重要原因，乃是苏油也给徐州当地带来一项能够带动产业升级的大订单——内河炮艇和小火轮。
元祐六年式内河炮艇，长度十八米，宽四点三米，高三点七米，排水量二十五吨，动力为两台柴油机，总功率三百马力，双轴推进，最大航速十一节，巡航航速六节，续航约三百海里。
因为吃水很浅，仅为一米，因此非常适合江河湖泊，也能在近海风浪较小的区域行驶。
整个船体为铁梁加钢壳焊接，甲板铺设青冈木，前方为驾驶舱，铁皮包裹覆盖，后后半段为乘员舱，可以容纳两个步班，也就是三十位士兵。
因为船身实在太小，舱顶上只能设置两门四十毫米滑膛步兵炮，一门七十毫米短管滑膛炮。
没有防护，只在操作手前方设置了钢板保护。
对付大城那是不用考虑，但是对付辽国简陋的的水寨、头下军州木城，以及内河水师木船，却也是犀利无匹。
徐州北面就是狭长的大湖，是由两个湖连接在一处的——上头的朝阳湖和下头的微山湖。
利国监就在微山湖东南临湖的地方，因此是内河船只最佳的研发基地。
炮艇其实就是苏油小火轮的火力
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